Новости

Теперь – по-богатому! Тест-драйв Nissan Qashqai


Обновленный японский компактный кроссовер прибыл в Украину.

Любой десятый кроссовер С-класса на европейских дорогах – вот этак, пожалуй, доступнее итого можно обрисовать безоговорочное лидерство Кашкая на рынке Евросоюза среди без малого тридцати конкурентов. С момента выхода 10 лет назад первого поколения он разошёлся тиражом в 2,3 миллиона экземпляров.

В Украине дела тоже неплохи. Лишь за прошлый год Qashqai разошелся тиражом в 1043 авто, забрав себе 9% рынка. А с 2007 года было продано почитай 16 тысяч кроссоверов. Однако достигнув успеха, главное – не почить на лаврах. Потому Nissan куёт железо, покамест оно горячо – и провёл большую работу по модернизации своего бестселлера.

Дизайн

Сложная многоярусная зодчество интегрированного переднего бампера с привлекательными чёрными глянцевыми вставками, околоспортивные воздухозаборники и прямоугольные противотуманки под ними – выглядят эффектно. Отметим также новые ходовые огни в фарах – сейчас это сплошные светящиеся линии запоминающейся формы, а не несколько ярких точек, будто прежде.

Интерьер

В салоне тоже хватает немало новенького. Отправили на пенсию старообразное рулевое колесо с обводами, характерными для Ниссана ещё с основы 2000-х. Теперь перед водителем красуется модерновый руль с компактной ступицей и подрезанным снизу ободом – интерьер лишь от одной этой детали разом стал свежее и легче. Главная же прелесть баранки – в весьма удобных кнопках навигации по меню дисплея приборов: ранее это было не самым приятным занятием. Иными стали сиденья, причём забавно, что Nissan уже не упоминает об их разработке в сотрудничестве с NASA – видимо, для рестайлинга земные технологии пришлись уместнее, чем космические. Материалы отделки у Кашкая и прежде были неплохими, однако нет предела совершенству: гораздо приятнее стал пластик на обивках и поручнях передних дверей, получше выделка у кожаных вставок.

В движении

У Ниссана приличная гамма бензиновых моторов и дизелей, а также хорошие их комбинации с коробками передач и вариантами привода — потому здесь обошлись без новшеств. А вот над шасси и кузовом поработали пристойно.

Похожие новости  Подготовлены поправки в Инструкцию 157н. Как теперь исправлять ошибки в учете и отчетности

Многие отмечали, что даже на хороших европейских дорогах Qashqai жестковат. Потому в числе основных откликов владельцев была мольба сделать машину комфортнее и спокойней.

Кроссовер и в самом деле стал дружелюбнее к пассажирам – так, что шасси уже начинает сдерживать чистосердечно эгоистичные воззвания мощного и лёгкого на раскрутку дизеля. Приоритет настроек весьма заметно сместился в сторону комфорта. Автомашина толерантен к глубоким щербинам и лежачим полицейским, буквально расплывается по брусчатке, а мелкие бугры вообще не чувствует. Закономерная плата за это – увеличившаяся валкость в поворотах, хоть инженеры и уверяли нас в возросшей жёсткости стабилизатора поперечной устойчивости. Во всяком случае, на горных серпантинах подобревший Qashqai дал постигнуть, что к гоночному азарту он не расположен: уют и безопасность сейчас превыше запальной горячности. А за последней – пожалуйте к Infiniti.

В Украине обновлённый Qashqai доступен в трёх комплектациях – Visia, Acenta и Tekna. И его уже можно обзавестись у дилеров марки.

Больше информации и иллюстраций по ссылке.

Последние новости по разделу Новости бизнеса на сайте city-biz.info

Добавить комментарий